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美系全線發力 究竟誰是SUV新任霸主?

前有福特翼虎狙擊圍獵合資市場、Jeep指南者蟬聯進口銷量王,現有別克昂科威的高調宣戰——新成立的美系三劍客,都直指大眾途觀。其實,從這幾年SUV的市場動向來看,當年的德日之爭,因為日系新產品和整體形象的表現不佳,最終演變成了美德之爭。而在大眾漸下神壇之時,美系也迎來大好機會,而它們,也已經為此準備多時。

美系全線發力,來勢究竟有多猛,小編這就一一道來,希望能為消費者購車提供新的思路和幫助。

 

美系進口代表——Jeep指南者

在美系SUV中,有一位特殊的挑戰者,其進口身份、產品力的全能性、再加上與國產車重疊的價格布局,這些明顯的競爭優勢讓主流媒體將這款車稱為進口神級車,這就是Jeep指南者。可以說,指南者在SUV十里洋場中穩住了進口SUV車型格局,也形成了狙擊神車的另一派力量。

20-30萬區間罕見的整車進口身份、Jeep品牌在SUV領域的鼻祖姿勢以及近幾年所搭建的全新品牌形象,都助力指南者在新車迭出的SUV江山中保持了強勁增勢。而作為10萬車主的選擇、并且連續兩年蟬聯緊湊型進口都市SUV銷量冠軍,這已經是指南者實力的證明。  

再者,Jeep指南者作為城市SUV來說,是公路駕駛以及四驅性能都做的比較不錯的車型,在22.19—28.09萬元的售價區間內,可以得到包括真正的SUV底盤、專業的半承載式車身,前排多級安全氣囊、前排座椅主動式頭枕、ABS、BAS、ESC等一系列實用的安全配置,高配車型還擁有如淺棕色大峽谷主題內飾、電動天窗、6.5寸屏幕的中控系統等時尚而又科技的配置。而這樣的配置,比起別克昂科威的最低配售價都要低,競爭力是十分可觀的。

4.4萬元低首付的金融政策,也是讓指南者這類令人“虎軀一震”的全進口SUV,進入了小編一列的普通工薪階層。的確,這個價位與其選擇那些徒有名氣、產品力不佳、亦或品牌溢價能力不強的合資SUV產品,不妨來個進口指南者。不管您是想當專業玩兒家還是愿意附庸風雅,相信它都是一個不錯的考慮對象。

 

美系國產代表——別克昂科威

這段時間,大眾的熱銷車型不斷的爆出各種負面新聞,例如老生常談的DSG死亡閃爍,燒機油,簡配等問題,還有最近集中爆發的速騰簡配后懸架后縱臂折斷,途觀自燃等。而大眾以“中國消費者駕駛習慣和對車輛不了解”作為產品風險托詞的企業話語,更是讓大家吐槽 “神車的世界,真是沒有人懂。”選擇此時對途觀高調宣戰,昂科威也是趕了個巧。

平心而論,從這款車的產品力來看,廠家推出一個26.99-34.99萬售價,還算合理合情。只是,這樣的售價,雖然針對產品本身還算厚道,但是橫向比較,卻已經脫離了目前主流緊湊型SUV的價格區間了,現下SUV合資市場中最火的翼虎最高配也就27.58萬,連整裝進口的進口緊湊型SUV銷量冠軍指南者也是控制在了28萬內。昂科威想要通吃形成新的藍海市場,這樣的戰術可以理解,但關系著昂科威最終走量的多少,還是看昂科威能夠從緊湊型SUV哪里拿到多大的市場,而這樣的起價,還是令人擔憂的。

 

昂科威一上市就成為最受關注的霸主挑戰者,而指南者作為一款進口緊湊型SUV,4.4萬元首付價格直逼國產,廠商的升購、增購政策也是誠意十足。兩款車型各有優勢,那么,問題了就來了,誰會是途觀最后的終結者,誰又會在美德之爭中成為拐點,還是交由市場表現去判斷。

—完—

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