又到了冬季，正確的對車輛更換機油，進行正確的車輛季節性保養維護，是車輛冬季穩定高效運行的一個重要因素。針對機油在冬季保養維護中的一些注意事項，我們進行了一個簡單的總結。

在冬季，一款多級粘度機油是卡車的理想選擇。根據國際汽車工程學會(SAE)對機油的運動粘度分類，標示為SAE 15W-40的多級機油能夠在零下20攝氏度為發動機提供有效保護，如需應對更低的氣溫，則可選擇“10W”、“5W”的機油。

●  機油并非越貴越好，適合自己才好

可能很多人在選擇機油的時候，存在這這樣的一個想法，那就是機油越好越貴就對車越有利，這種想法是錯誤的，一般情況下，質量好的機油油膜會比較薄薄，保護效果更好，在清洗效果、密封性、動力提升、靜音效果、發動機的啟動等各方面指標都會高一點，但是不同車型發動機的配合間隙工藝不盡相同，尤其一些時間長的老舊機器，可能會出現燒機油，動力下降等一系列問題。所以應該遵循車輛維護保養手冊來選擇機油。

●  機油選擇的一些原則：

根據地區、季節、氣溫選擇油品的粘度級別。

依照發動機的負荷、轉速、生產年代及配置等選擇油品的質量級別。

依照機油箱的容量與功率比，選擇油品的質量級別。

依照發動機的使用時間和磨損情況選油。

●  換油的時候 熱車換油比較好

車輛在機油更換的時候盡量避免在冷車的情況下更換，尤其是在冬季，機油的流動型差，舊機油殘存在發動機內的會較多，導致舊機油放不干凈，應該在車輛熱車的情況下，停車冷卻片刻，進行更換，此時機油流動性好，舊機油放的比較干凈。但是需要注意的避免燙傷。

●  換油周期的原則：

依照車況/工況：工況惡劣應縮短換油期。

依照油品質量：高檔油較低檔油換油期長。

依照使用環境及狀況：溫度、空氣清潔度、燃料、使用狀況。

●  添加機油的誤區 機油并非加越多越好

很多人在加油的時候可能會覺得機油得多加點，如果加入機油過多，造成發動機各部位摩擦阻力增大，發動機功率損耗，得不償失，而且過多的機油會躥入燃燒室，發動機燒機油，尾氣排放時冒藍煙，機油消耗量明顯增大，發動機內部積碳增多，甚至導致早燃、爆震、拉缸，嚴重損害發動機。反之，如果機油過少，發動機的一些部件如：凸輪挺桿、氣門等處無法得到足夠的潤滑，造成部件磨損。因此，最好按規定量加油，在每次開車前都要檢查機油量，保證機油不能太多或太少。

機油量檢查方法：

檢查時要把車停好，拉緊駐車制動器，啟動發動機，達到正常工作溫度時，關掉發動機，等幾分鐘，讓機油流回油底殼。這時再取出機油尺，將其擦干后插入，重新取出檢查機油油位，若在機油尺下端的“最低(MIN)”和“最高(MAX)”標記之間，則表示油量正常。若低于“最低（MIN)”，就要適量添加機油。