年底，美國皮卡銷量達到了一個高峰，最大的贏家仍然是美國本土車企。2013年11月的皮卡總銷量創造了一個歷史記錄，除了尼桑Titan以外，絕大多數銷量都有進步。
福特F系列繼續保持銷售冠軍。盡管某些款型的提貨時間有些長，雪佛蘭和GMC的半噸級皮卡仍然優秀。最大增幅的竟然不是一直排在第三名漲幅超過22%的道奇公羊，而是達到近30%的增幅本田Ridgeline 。保持這個趨勢，本田Ridgeline可能在年底達到這個排名的前8。
年底，美國皮卡銷量達到了一個高峰，最大的贏家仍然是美國本土車企。2013年11月的皮卡總銷量創造了一個歷史記錄，除了尼桑Titan以外，絕大多數銷量都有進步。
福特F系列繼續保持銷售冠軍。盡管某些款型的提貨時間有些長，雪佛蘭和GMC的半噸級皮卡仍然優秀。最大增幅的竟然不是一直排在第三名漲幅超過22%的道奇公羊，而是達到近30%的增幅本田Ridgeline 。保持這個趨勢，本田Ridgeline可能在年底達到這個排名的前8。
