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氣缸停缸系統(tǒng) 提升發(fā)動機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性

       全世界的汽車和卡車制造商都希望通過創(chuàng)新的解決方案來幫助他們設(shè)計(jì)和制造高效、靈活的發(fā)動機(jī)，使發(fā)動機(jī)的氣缸可以根據(jù)需要，在幾毫秒之內(nèi)平穩(wěn)地實(shí)現(xiàn)運(yùn)行或停缸操作。伊頓在上海車展展示了創(chuàng)新的氣缸停缸解決方案，主要針對時下主流的汽車和卡車發(fā)動機(jī)，幫助車輛制造商提升燃油經(jīng)濟(jì)性。據(jù)悉，在發(fā)動機(jī)無需滿功率運(yùn)行時，可以對發(fā)動機(jī)執(zhí)行停缸操作，通過這種方式，剩余的工作氣缸會以更高效的模式運(yùn)行，從而提高燃油效率，減少排放。

發(fā)動機(jī)氣缸停缸 提高燃油經(jīng)濟(jì)性 減少排放

       柯睿山（Krishnakumar Srinivasan）表示：“中國交通及汽車市場的快速發(fā)展帶來了諸多嚴(yán)峻的環(huán)境和能源挑戰(zhàn)。中國政府也制定了更加嚴(yán)苛的規(guī)定和宏偉的節(jié)能環(huán)保目標(biāo)。我們對此表示贊賞，并時刻準(zhǔn)備著以創(chuàng)新的解決方案 – 如氣缸停缸解決方案，為發(fā)動機(jī)和車輛制造商提供支持，幫助他們提升燃油經(jīng)濟(jì)性，減少排放。”

伊頓氣缸停缸系統(tǒng)

       大量的研究和測試都表明了氣缸停缸是一項(xiàng)卓有成效的發(fā)動機(jī)熱量管理技術(shù)，在不影響車輛性能的前提下，能夠有效地降低柴油和汽油發(fā)動機(jī)的油耗。”柯睿山補(bǔ)充道。伊頓為各種型號的柴油和汽油發(fā)動機(jī)提供氣缸停缸解決方案。相較于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的8個、6個或者4個氣缸，時下先進(jìn)的發(fā)動機(jī)可能是小型3缸結(jié)構(gòu)，因此需要創(chuàng)新的氣缸停缸解決方案。伊頓動態(tài)氣缸停缸技術(shù)可使每個氣缸在每兩個循環(huán)后停缸一次，從而將3缸發(fā)動機(jī)變成了1.5缸發(fā)動機(jī)。

伊頓亮相上海國際車展 舉行媒體見面會

       結(jié)語：目前，伊頓已經(jīng)能為中國提供從發(fā)動機(jī)到傳動系統(tǒng)在汽車、公交客車、中短途卡車、長途卡車及專用車輛領(lǐng)域的應(yīng)用，并具有豐富的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。從本次上海車展伊頓帶來的產(chǎn)品來看，伊頓已經(jīng)從技術(shù)、創(chuàng)新、本土化的等多方面展示了伊頓強(qiáng)大的技術(shù)積累以及品牌實(shí)力。國產(chǎn)化12擋AMT變速箱的推出，4擋純電驅(qū)動系統(tǒng)的推出等技術(shù)都將有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性，助力綠色發(fā)展。

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