自歐洲爆發主權債務危機以來，世界經濟形勢持續震蕩，機動車尤其是商用車產銷受到很大影響，發達國家商用車市場趨于飽和，增長乏力，新興市場由于受到全球震蕩的經濟形勢的影響，其商用車產銷表現也不盡如人意。跨國商用車企在震蕩的世界經濟形勢中表現如何？記者查詢了幾家跨國商用車企上半年的階段性報表，進行翻譯并加以整理，以供各位讀者參閱。

　　戴姆勒二季度產銷形勢良好

　　據戴姆勒發布的最新階段報表顯示，今年第二季度，戴姆勒集團全球乘用車和商用車銷量（包括梅賽德斯-奔馳小汽車、戴姆勒卡車、戴姆勒客車、梅賽德斯-奔馳輕型商用車四部分）達到605800輛，與去年同期相比增幅達到6%。

　　第二季度，戴姆勒卡車全球銷量達到123800輛，與去年同期相比增長1%。盡管西歐卡車市場不景氣，戴姆勒卡車在該市場的銷量依舊達到14300輛，與去年同期相比只有略微降低。中重卡領域，戴姆勒在西歐市場實現同比增長24%。在東歐，卡車需求持續萎縮，土耳其表現尤其糟糕，但戴姆勒卡車頂住沉重壓力，在東歐實現同比增長14%，使戴姆勒在這一地區的市場份額達到51.2%。

　　戴姆勒卡車在北美自由貿易區銷量達到34900輛，盡管在class 6-class 8級別卡車市場與去年同期相比出現下滑趨勢，但整體卡車銷量同比實現較大幅度增長，市場份額由去年的31.5%增長至38.3%。拉丁美洲卡車市場持續向好，在該地區戴姆勒卡車銷量達到16100輛，同比增長57%。日本市場方面，戴姆勒卡車銷量為8800輛，與去年同期相比出現微弱下降，這主要由于日本疲軟的市場需求所致。但隨著戴姆勒在印度的業務展開和快速擴張，戴姆勒卡車亞洲地區的銷量實現快速上漲。

　　梅賽德斯-奔馳輕型商用車（3.5噸以下）今年第二季度銷量達到69400輛，去年同期為69300輛，售出的代表車型有凌特（sprinter）、威霆（vito）、唯雅諾（viano），以及一款2012年秋季上市的新車型citan（該車型目前尚未在中國國內上市）。在西歐地區，梅賽德斯-奔馳輕型商用車銷量持續萎縮至42500輛，而去年同期銷量為46500輛。

　　在東歐，梅賽德斯-奔馳輕型商用車銷量為7200輛，同比增長11%，其中，由于俄羅斯國內汽車市場形勢持續好轉，梅賽德斯-奔馳輕型商用車銷量在俄羅斯增長態勢尤其明顯。由于目前對最新一代凌特的需求量持續增長，梅賽德斯-奔馳輕型商用車銷量在拉美市場銷量增長一倍以上，達到5200輛。在美國市場，梅賽德斯-奔馳輕型商用車銷量萎縮至6100輛，去年同期銷量為6300輛。

　　二季度，戴姆勒客車及客車底盤銷量為7900輛，去年同期為8400輛。北美銷量的下跌對戴姆勒客車全球銷量的下跌影響最大，2012年，戴姆勒客車重新定位北美商務體系，獵戶座客車（Orion buses）停產，直接造成其在北美市場上的疲軟表現。在西歐市場，戴姆勒客車及客車底盤銷量為1500輛，同比增長8%。在拉美，戴姆勒客車及客車底盤銷量為4500輛，去年同期為4700輛。

　　今年第二季度，戴姆勒集團營業收入達到297億歐元（約為2409億元人民幣），同比增長3%，受匯率變動影響，實際增長幅度達到5%。梅賽德斯-奔馳小汽車營業收入為163億歐元（約為1328億元人民幣），同比增長6.2%，這與全球對戴姆勒小汽車和SUV的強勁需求有很大關系。

　　雖然戴姆勒卡車銷量同比增長1%，但受不利的匯率關系影響，戴姆勒卡車營業收入同比出現下降，今年第二季度為80億歐元（約為652億元人民幣），而去年同期為81億歐元（約為660億元人民幣）。梅賽德斯-奔馳輕型商用車二季度收入為24億歐元（約為196億元人民幣），基本與去年持平，戴姆勒客車收入則為9億歐元（約為73億元人民幣）。

　　沃爾沃客車二季度表現欠佳

　　據沃爾沃公布的最新階段報表顯示，今年第二季度，沃爾沃客車全球訂單總量為2326輛，與去年同期相比增幅為13%。交貨量總計為2050輛，去年同期為2117輛，同比下跌3%。營業毛利潤為1100萬瑞典克朗（約為1038萬元人民幣），略微增長0.3%。

　　凈銷售額為40.08億瑞典克朗（約為37.81億元人民幣），與去年同期相比下跌20%以上，由于幣值波動因素，實際凈銷售額下跌16%。現階段，沃爾沃客車正在集中精力削減成本開支，以此來應對全球客車市場不景氣的消極影響。為降低生產成本，沃爾沃在第二季度已經把瑞典夫勒的客車整車生產基地搬遷到了波蘭的弗羅茨瓦夫。

　　沃爾沃預測，今年全球客車市場將會延續2012年的低迷趨勢。具體市場預測為：歐洲客車市場仍會持續不景氣的形勢；印度公路客車市場將持續萎縮，但在公交車領域，由于政府已經宣布將對購置城市公交車進行補貼，估計印度城市公交車市場會有好轉趨向；北美公路客車市場也有復蘇跡象。

　　在混合動力客車研究領域，沃爾沃依舊傾注了大量精力。6月，沃爾沃推出7900插電式混合動力公交車。沃爾沃的目標是到2015年推出純電動公交車，并且致力于提供新型純電動公交車實際運營解決方案，包括新車和充電站的測試運行、提供公交線路選擇系統等。
[!--empirenews.page--] 　　斯堪尼亞上半年增長較快

　　據斯堪尼亞公布的最新階段報表顯示，今年上半年，斯堪尼亞機動車全球交貨量達到37980輛，去年同期為32032輛，同比增長19%。全球訂單總量為43351輛，去年同期為35395輛，同比增長22%。機動車凈銷售額為421.39億瑞典克朗（約為397.42億元人民幣），去年同期為393.98億瑞典克朗（約為371.57億元人民幣），同比增幅為7%。

　　今年第二季度，斯堪尼亞機動車全球交貨量達到21042輛，去年同期為15794輛，同比增幅達到33%；訂單總量為22564輛，去年同期為19586輛，同比增長15%；銷售額達到227.98億瑞典克朗（約為215.01億元人民幣），去年同期為192.11億瑞典克朗（約為181.18億元人民幣），同比增長19%。

　　斯堪尼亞卡車第二季度在歐洲的訂單總量為9970輛，去年同期為7970輛，同比增幅達到25%，英國、德國和北歐國家增幅較為明顯。歐洲經濟形勢并不明朗，但斯堪尼亞依舊取得較好成績，部分原因可歸結為市場存在提前購買消費歐Ⅴ排放標準卡車。今年12月31日起，歐洲將實行重型車歐Ⅵ排放標準，但部分國家沒有針對歐Ⅵ排放標準車輛的政府補貼政策，部分國家的補貼政策和補貼幅度依舊不明朗。在這種背景下，用戶傾向于提前購買價格更為便宜的歐Ⅴ排放車輛。

　　第二季度，斯堪尼亞卡車在拉美市場訂單總量為5757輛，去年同期為3730輛，同比增幅達到54%，這要歸結于巴西和阿根廷卡車市場的良好表現，巴西和阿根廷政府有針對購買新卡車的財政補貼政策，這種補貼政策將會延續到今年下半年。

　　第二季度，斯堪尼亞卡車在亞洲市場訂單總量與第一季度基本持平，訂單總量為1970輛，但與去年同期相比大幅萎縮，去年同期為3141輛，中東市場的下跌趨勢尤為明顯。去年第二季度，中國的中聯重科大量采購斯堪尼亞卡車，使斯堪尼亞卡車在該地區的訂單總量出現井噴。

　　第二季度，斯堪尼亞卡車在非洲和大洋洲訂單總量達到1115輛，去年同期為876輛，同比增長27%，斯堪尼亞卡車在南非市場訂單總量同比、環比都出現大幅增長。

　　今年上半年，斯堪尼亞卡車訂單總量達到38930輛，去年同期為32271輛，同比增長21%。其中，卡車訂單總量達到20694輛，去年同期為18036輛，同比增長15%。今年上半年，斯堪尼亞卡車凈銷售額達到275.68億瑞典克朗（約為260億元人民幣），去年同期為244.17億瑞典克朗（約為230.28億元人民幣），同比增幅達到13%。第二季度，斯堪尼亞卡車凈銷售額達到151.9億瑞典克朗（約為143.26億元人民幣），去年同期為117.64億瑞典克朗（約為110.77億元人民幣），同比增長29%。

　　上半年，斯堪尼亞客車銷售形勢持續好轉，訂單總量為4421輛，去年同期為3124輛，同比增長42%，訂單主要集中在俄羅斯、馬來西亞和我國臺灣。其中，二季度訂單總量為1870輛，去年同期為1550輛，同比增長21%。

　　第二季度，斯堪尼亞客車在歐洲市場訂單總量達到336輛，與去年同期有較大幅度的增長，這與波蘭、德國和英國的強勁表現密不可分。

　　第二季度，在拉美市場，斯堪尼亞客車訂單總量同比大幅下跌28%。去年，斯堪尼亞在智利收獲頗豐，但很明顯，今年上半年沒有延續去年的好運。

　　在亞洲，斯堪尼亞客車上半年的訂單總量達到483輛，去年同期為230輛，增長一倍以上，來自我國臺灣的訂單功不可沒。由于南非和澳大利亞客車市場形勢的好轉，上半年，斯堪尼亞客車在非洲和大洋洲的訂單總量同比大幅增長59%。

　　上半年，斯堪尼亞客車凈銷售額為28.57億瑞典克朗（約為26.90億元人民幣），去年同期為33.05億瑞典克朗（約為31.12億元人民幣），同比下跌14%。二季度凈銷售額為15.26億瑞典克朗（約為14.37億元人民幣），去年同期為18.56億瑞典克朗（約為17.48億元人民幣）， 同比下跌18%。

　　德國曼卡客車表現不一

　　據曼公司發布的最新階段報表顯示，今年第二季度，曼卡車訂單總量為17351輛，去年同期為21382輛，同比下跌19%；訂單額為19.23億歐元（約為156.21億元人民幣），去年同期為21.51億歐元（約為174.74億元人民幣），同比下跌11%；營業收入為19.41億歐元（約為157.68億元人民幣），同比下跌1%；營業利潤為7300萬歐元（約為59301萬人民幣），去年同期為2600萬歐元（約為21121萬元人民幣）；銷量為18081輛，同比下跌12%。

　　上半年，曼卡車訂單量為34220輛，同比下跌21%；訂單額為37.29億歐元（約為303.42億元人民幣），同比下跌13%；營業收入為35.22億歐元（約為286.57億元人民幣），同比下跌6%；營業利潤為6900萬歐元（約為5.61億元人民幣），去年同期為9700萬歐元（約為7.89億元人民幣）；銷量為32772輛，同比下跌11%。

　　2013年第二季度，曼客車訂單總量為1487輛，同比上漲12%；訂單額為3.74億歐元（約為30.38億元人民幣），同比增長9%；營業收入為3.78億歐元（約為30.71億元人民幣），同比增長12%；銷量為1455輛，同比上漲12%；營業利潤為負1600萬歐元（約為12998萬元人民幣），去年同期為負1200萬歐元（約為9748萬元人民幣）。

　　曼客車今年上半年訂單量為2707輛，同比下跌2%；訂單額為6.75億歐元（約為54.92億元人民幣），同比下跌8%；營業收入為6.59億歐元（約為53.49億元人民幣），同比增長6%；營業利潤為負3600萬歐元（約為2.93億元人民幣），去年同期為負1600萬歐元（約為1.3億元人民幣）；銷量為2477輛，去年同期為2268輛，同比上漲9%。

　　受歐洲主權債務危機影響，曼卡客車業務在歐洲地區持續萎縮。今年上半年，曼卡車業務在南美洲等新興市場上的表現較為優異，在巴西市場，曼卡車銷售形勢表現良好。